خودروسازان خصوصی از دولتی‌ها جلو زدند
تاریخ انتشار: ۲۲ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۰۸۱۴۵۲
بررسی‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت از عملکرد خودروسازان در دی ماه امسال نشان می‌دهد که بیشترین سهم تولید (البته به‌سبب دامنه گسترده‌تر از محصولات) مختص ایران‌خودرو است اما نسبت به دی پارسال، این خودروسازان خصوصی‌اند که توانسته‌اند بیشترین رشد تولید را ثبت کنند.
براساس آمار ارائه شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، خودروسازان اعم از دولتی‌ها (ایران‌خودرو و سایپا) و خصوصی‌ها ١١۶ هزار و ٨۶٢ دستگاه خودرو در مجموع تولید کرده‌اند که نسبت به ٨٨ هزار و ٢٨٨ دستگاه تولید شده در دی ١۴٠٠ حدوداً ٣٢ درصد بیشتر شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آمار نشان می‌دهد که ایران‌خودرو آن هم به سبب طیف گسترده‌تری از محصولات، بیشترین تیراژ تولید را داشته است. اما بیشترین رشد تولید دی ماه امسال نسبت به دی ماه سال گذشته مختص خودروسازان خصوصی است؛ در دی امسال با رشد ٢٩ درصدی برای هر یک ایران‌خودرو قریب به ۵۴ هزار دستگاه از انواع خودروها و سایپا بالغ بر ۴٣ هزار دستگاه از انواع خودروها تولید کرده‌اند. اما خودروسازان خصوصی بالغ بر ١٩ هزار دستگاه در دی ماه امسال تولید کرده که نسبت به آمار ثبت شده از تولید آنها در دی ١۴٠٠، رشد ۵٣ درصدی دیده می‌شود.
رشد ٢٩ درصدی تولید در ایران‌خودرو
گروه صنعتی ایران‌خودرو در دی امسال ۵٣ هزار و ٩٢٠ دستگاه از انواع خودروها تولید کرده که نسبت به ۴١ هزار و ٧٩١ دستگاه تولیدی در دی ماه سال گذشته ٢٩ درصد بیشتر است.
به تفکیک انواع خودروها، ایران‌خودرو در دی امسال ۵١ هزار و ۵۴٢ دستگاه سواری تولید کرده که نسبت به ۴٠ هزار و ٧٨٩ دستگاه تولیدی در دی سال گذشته ٢۶ درصد رشد یافته است.
بیشترین افزایش تولید در گروه صنعتی ایران‌خودرو، مختص تولید وانت‌های این شرکت است که از ١٢١ دستگاه در دی ماه سال ١۴٠٠ به ١٠٠۵ دستگاه در ماه مشابه سال جارس رسیده است؛ البته در نظر داشته باشیم که ایران‌خودرو سال گذشته تولید وانت‌های آریسان را به جهت ارتقای کیفیت، متوقف کرده بود و امسال مجدد تولید و فروش آن را از سر گرفته است.
تولید اتوبوس در مجموعه ایران‌خودرو در یک ماه دی امسال به ۵٢ دستگاه رسیده که دو دستگاه بیشتر از تعداد تولیدی در دی ١۴٠٠ است و چهار درصد افزایش را نشان می‌دهد.
تولید سنگین‌های باری (کامیون، کامیونت و کشنده) این شرکت خودروساز رشد ٧٨ درصدی داشته و از ۶٨٠ دستگاه به ١٢١٣ دستگاه رسیده است.
در مقابل تولید ون ٢۶ درصد و تولید مینی‌بوس و میدل‌باس ١٠٠ درصد در دی ماه ١۴٠١ امسال نسبت به تولید آنها در دی ماه سال گذشته کمتر شده است. دی ماه امسال ١٠٨ دستگاه ون تولید شده که تیراژ آن در ماه مشابه ١۴٠٠، ١۴۵ دستگاه ثبت شده است.
ایران‌خودرو در دی ماه امسال تولید مینی‌بوس و میدل‌باس نداشته در حالیکه طی ماه سال گذشته شش دستگاه تولید کرده بود.
رشد ٢٩ درصدی تولید در سایپا
سایپا در دی ماه امسال در مجموع ۴٣ هزار و ٧۵٨ دستگاه خودرو تولید کرده که نسبت به ٣٣ هزار و ٩١٨ دستگاه تولیدی در دی ماه سال گذشته، ٢٩ درصد افزایش یافته است.
از این ۴٣ هزار و ٧۵٨ دستگاه خودرو، ٣۴ هزار و ٧٩۵ دستگاه سهم سواری‌ها، ٨٨٠٧ دستگاه سهم وانت‌ها و ١۵۶ دستگاه سهم باری‌های سنگین است که به ترتیب ٢۵ درصد (سواری)، ۴٩ درصد (وانت) و ۶٣ درصد (کامیون، کامیونت و کشنده) افزایش تولید داشته‌اند.
در دی ماه سال گذشته، ٢٧ هزار و ٩٠۴ دستگاه سواری، ۵٩١٨ دستگاه وانت و ٩۶ دستگاه سنگین باری (کامیون، کامیونت و کشنده) تولید شده بود.
رشد ۵٣ درصدی تولید در خودروسازان خصوصی
خودروسازان خصوصی در یک‌ماهه دی ماه ١۴٠١ طبق آمار وزارت صمت، در مجموع ١٩ هزار و ١٨۴ دستگاه خودرو تولید کرده‌اند که نسبت به ١٢ هزار و ۵٧٩ دستگاه تولیدی در دی ماه ١۴٠٠، ۵٣ درصد بیشتر است.
در این ماه ١۴ هزار و ٨٧۴ دستگاه سواری توسط خودروسازان خصوصی کشور تولید شده و ۵٨ درصد بیشتر از تولید سواری‌های آنها در دی ماه سال گذشته (٩۴١۶ دستگاه) است.
در دی ماه امسال نسبت به دی ماه ١۴٠٠، تولید وانت‌ها از ٢٠٣٠ دستگاه به ٢٢٢٩ دستگاه، ون‌ها از ۴۶ به ١۵٩، اتوبوس‌ها از ١۴ دستگاه به ٧٩ دستگاه و کامیون، کامیونت و کشنده از ٩۶٣ دستگاه به ١٧۶٣ دستگاه رسیده است.
به ترتیب تولید وانت ١٠ درصد، تولید ون ٢۴۶ درصد، تولید اتوبوس ۴۶۴ درصد و تولید سنگین‌های باری ٨٣ درصد افزایش یافته است.
طبق آمار، فقط تولید مینی‌بوس و میدل‌باس خودروسازان خصوصی است که کاهشی شده و درحالیکه در دی سال گذشته ١١٠ دستگاه تولید شده بود امسال ٨٠ دستگاه تولید شده و کاهش ٢٧ درصدی را تجربه کرده است.
براین اساس، آمارها نشان می‌دهد که خودروسازان در برنامه افزایش تولید انواع خودروها از دولتی‌ها جلو زده و درصد افزایش‌های بیشتری را ثبت کرده اند.
منبع: ایران اکونومیست
کلیدواژه: تولید کرده که نسبت دی ماه سال گذشته خودروسازان خصوصی کامیونت و کشنده دی ماه امسال ایران خودرو انواع خودروها دستگاه خودرو دستگاه تولید درصد افزایش نشان می دهد درصد بیشتر تولید وانت تولید شده دی امسال وانت ها ٢٩ درصد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۰۸۱۴۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(تصاویر) این ۲ خودروی جدید امسال وارد بازار ایران می‌شوند
هم زمان با نمایشگاه خودرو پکن، ۲ خودرو جدید کرمان موتور که امسال به بازار می‌آید نیز مشخص شد.
به گزارش عصر ایران، کمپانی جی‌ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می‌شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت کرده و بیشتر محصولاتش نیز هم اکنون در بازار ایران حضور دارند. برای نمونه می‌توان به جک S ۵ اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوور‌ها را به خود اختصاص دهد. به بیانی دیگر می‌توان گفت که معروفیت برند جی‌ای سی در ایران با فروش بی نظیر S ۵ رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.
جی‌ای سی در سالهای اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت‌های چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. حضور جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می‌تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.
در سالهای اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودروها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل‌های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی‌ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.
این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگو‌های نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.
با ورود به غرفه جی‌ای سی در نمایشگاه خودرو پکن ۲۰۲۴، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می‌کرد. نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه‌ای جی‌ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی‌های خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.
کانسپت DE Fineبه طور کلی جی‌ای سی ۴ پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آنها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV۳ است، تجاری سازی و به مرحله تولید رسیده است.
نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش‌های نهایی طراحی شان را سپری می‌کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت.
جی‌ای سی با چه خودرو‌هایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟از مهم‌ترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان‌های ایران تردد خواهند کرد می‌توان EV۳ را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می‌تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خصوصا بانوان قرار گیرد. جک EV۳ دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری‌های استوانه‌ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
خودروی هاچ بک جک ۳ EVدیگر محصولی که در غرفه جی‌ای سی معرفی شد، X۸ بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده‌ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو هم از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می‌شود و در نهایت از طریق گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه به چرخ‌های جلو منتقل خواهد شد.
محصول X۸JS۶ هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS۶ قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.
شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ‌های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاورد‌های خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.
T۹ (هانتر)، نسخه تمام برقیدر بخش دیگری از غرفه، ون RF۸ که یک MPV محسوب می‌شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی‌ها در این MPV به صورت ۲+۲+۳ بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می‌توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوور‌ها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می‌شود.
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت